A személyvonat vezetőjének munkaköri leírása [szervezet, vállalkozás neve stb.]

Ezt a munkaköri leírást az Orosz Föderáció munkajogi viszonyait szabályozó rendelkezésekkel és egyéb rendelkezésekkel összhangban dolgozták ki és hagyták jóvá.

1. Általános rendelkezések

1.1. A személyvonat vezetője a vezetők kategóriájába tartozik.

1.2. Vezetői munkakörbe az kerül kinevezésre, aki felsőfokú szakmai (műszaki) végzettséggel és legalább 1 éves személyszállítás-szervezési szakmai gyakorlattal vagy legalább 2 éves középfokú (műszaki) végzettséggel és személyszállítás-szervezési gyakorlattal rendelkezik. egy személyvonat.

1.3. A személyvonat vezetőjét a vállalkozás vezetője nevezi ki és menti fel, és közvetlenül [írja be] alá.

1.4. A személyvonat vezetőjének tudnia kell:

A vasutasok fegyelmi szabályzata;

Vasutak műszaki üzemeltetésének szabályai, Utasítás a vonatok mozgásáról és a vasúti tolatási munkáról, Utasítás a vasúti jelzésekről a feladatkörben;

Vállalkozási charta;

A személyszállítással kapcsolatos állásfoglalások, utasítások, utasítások és egyéb szabályozási és módszertani anyagok;

Személygépkocsik és felszereléseik építése, üzemeltetése;

Személyvonatok szolgáltatási szabványai;

Az utasok, poggyászok és rakománypoggyászok vasúti szállításának szabályai;

A személyvonatok szabad és szabad üléseire vonatkozó információk rögzítésének és továbbításának szabályai;

Személyszállító vonatok kialakítási tervei;

A felszerelés, a kompozíció átvételének és kiszállításának rendje, ezen műveletek időszabványai;

Személyszállító vonatok menetrendje;

Vasúthálózati diagram;

Az úti- és fuvarokmányok formái és azok végrehajtásának szabályai;

Komplett ágynemű, tea, kereskedelmi termékek tervezése és kivitelezése;

A vonatszemélyzet útvonalának sorrendje;

Belső munkaügyi szabályzat;

rendelet a vasúti közlekedésben dolgozók munka- és pihenőidejéről;

A közgazdaságtan, a munkaszervezés és a termelés alapjai;

Az Orosz Föderáció munkajogának alapjai;

Munkavédelmi, biztonsági, ipari higiéniai és tűzvédelmi szabályok és normák;

Az utasok elsősegélynyújtásának technikái és módszerei;

- [írd be, amit akarsz].

2. Munkaköri kötelezettségek

A személyvonat vezetője:

2.1. Biztosítja a személyszállító kocsik és berendezéseik műszaki felügyeletét, üzemképes karbantartását, problémamentes és megbízható működését, amely garantálja a személyvonat útvonalon való biztonságát.

2.2. Megszervezi a megfelelő egészségügyi-műszaki állapotban előkészített kocsik átvételét.

2.3. Ellenőrzi a személyvonatba tartozó kocsik javításának, felszerelésének minőségét, a kialakított szerelvény megfelelőségét a kialakított sémának, a fűtési rendszer és az elektromos berendezések állapotát, a kocsik üzemanyag- és vízellátását, a rendelkezésre állást. tűzoltó eszközök és egészségügyi ellátás, ágynemű, tea, kereskedelmi termékek, időszaki nyomda, cserélhető készlet és az utasok útvonalon történő kiszolgálásához szükséges felszerelések biztosítása.

2.4. Biztosítja a vonat időbeni és minőségi előkészítését az átállási ponton.

2.5. Ellenőrzi a vonatszemélyzet munkáját, a munkafegyelem betartását és a hivatali feladatok ellátását.

2.6. Biztonsági, ipari higiéniai és tűzvédelmi oktatást ad.

2.7. A személyzettel együtt magas szintű utasszolgáltatást ér el az útvonalon, intézkedéseket tesz az utasoknak nyújtott fizetős szolgáltatások mennyiségének növelésére.

2.8. Biztosítja a vasúti rádióállomás stabil működését.

2.9. A nem automatizált jegyértékesítési móddal rendelkező szakaszon nyilvántartást vezet a vonat lakosságáról, és időben tájékoztatja a vonat útvonalán lévő állomásokat a vonaton elérhető szabad és szabad ülőhelyekről.

2.10. Megszervezi az utasok időben történő be- és kiszállását.

2.11. Ellenőrzi az utasok vonaton történő helyes elhelyezését, utazási okmányokkal történő utazását, valamint az utasok kézipoggyászának és kézipoggyászának szállítását;

2.12. Segít a fogyatékkal élők, betegek, idősek és gyermekes utasok jobb utazási feltételeinek megteremtésében.

2.13. Gondoskodik a kocsik közrendjéről, megfelelő intézkedéseket tesz a szabálysértőkkel szemben.

2.14. Vészhelyzetekben megszervezi a következmények felszámolását és az áldozatok segítségét.

2.16. Végezi az utasokmányok határ- és vámkezelési műveleteit;

2.11. Figyelemmel kíséri a szabályok betartását az utasok részéről, amikor a vonat a határterületen közlekedik.

2.18. Részt vesz az autók javításra történő szállításában.

2.19. Korszerű módszereket tanulmányoz és alkalmaz a vonatszemélyzet gyakorlatában.

2.20. [Írja be, amit akar].

3. Jogok

A személyvonat vezetőjének joga van:

3.1. Tevékenységük kérdéseivel kapcsolatos javaslatokat terjesszen elő a vezetőség megfontolására.

3.2. A szervezeti egységek vezetőitől és szakembereitől tájékoztatást kapnak a tevékenységükkel kapcsolatos kérdésekről.

3.3. A hatáskörükön belül aláírja és záradékolja a dokumentumokat.

3.4. Követelni az intézmény vezetőitől, hogy segítsék feladataik ellátását.

3.5. [Írja be, amit akar].

4. Felelősség

A személyvonat vezetője felelős:

4.1. A jelen munkaköri leírásban előírt hivatalos feladataik nem megfelelő ellátásáért vagy elmulasztásáért, az Orosz Föderáció munkaügyi jogszabályai által meghatározott határokon belül.

4.2. A tevékenységük végzése során elkövetett bűncselekményekért - az Orosz Föderáció közigazgatási, büntető és polgári jogszabályai által meghatározott határokon belül.

4.3. Anyagi kár okozása miatt - az Orosz Föderáció hatályos jogszabályai által meghatározott határokon belül.

4.4. [Írja be, amit akar].

A munkaköri leírás a [dokumentum neve, száma és kelte] szerint készül.

Strukturális egység vezetője

[nevek kezdőbetűi, vezetéknév]

[aláírás]

[nap hónap év]

Egyetért:

A jogi osztály vezetője

[nevek kezdőbetűi, vezetéknév]

[aláírás]

[nap hónap év]

Elolvastam az utasításokat:

[nevek kezdőbetűi, vezetéknév]

[aláírás]

[nap hónap év]

Ha valaki nem tudja, a vonat feje olyan, mint a kapitány a hajón. Felelősségi területe szinte mindenre kiterjed, kivéve a vonat kezelését. A főnök szinte személyesen felelős az utasok biztonságáért és a vonat időben történő érkezéséért, felügyeli a konduktorok, műszaki személyzet tevékenységét, rendezi a konfliktushelyzeteket, rendõrséget hív a zavargások idején, reagál az utasok panaszaira.

A vonatvezető munkaköri leírása

JÓVÁHAGYOTT
Miniszterhelyettes
kommunikációs módokat
Orosz Föderáció
Kasyanov A.I.

1. ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK
1.1 A személyvonat vezetőjének (továbbiakban vonatvezető) munkaköri leírása határozza meg fő feladatait a megalakuláskor, a személyvonat útra való felkészítésénél, a személyvonat útvonalán és érkezéskor. fordulóponton a nemzetközi vonat vezetőjének, valamint a turista- és kirándulóvonat vezetőjének kiegészítő feladatai, valamint a vonatvezető jogai és kötelezettségei. 1.2 Az a munkavállaló kerül kinevezésre, aki felsőfokú szakmai végzettséggel és legalább 1 éves személyszállítási szervezési munkatapasztalattal, vagy legalább 2 éves középfokú szakirányú végzettséggel és személyszállítás-szervezési munkatapasztalattal rendelkezik (nagysebességű vonatokon legalább 3 év). vonatmenedzseri beosztásba, munkahelyi vagy oktatási intézményben a kialakított program szerint speciális képzést végzett, és sikeres vizsgát tett. A vonatvezetői posztra kinevezett személyek az Oroszországi Vasúti Minisztérium által megállapított eljárásnak megfelelően orvosi bizottságot vezetnek be, amely megállapítja, hogy alkalmasak erre a munkára. 1.3 A vonat vezetőjének biztosítania kell: - az Oroszországi Vasúti Minisztérium utasításaiban és egyéb jogszabályaiban, valamint a munkaköri leírásokban megállapított kötelezettségeinek a vonat személyzete általi teljesítését; - feladatkörükben intézkednek a személyvonat menetrend szerinti haladása érdekében, biztosítva a közlekedésbiztonságot és a tűzbiztonságot; - magas szintű személyszállítás és kocsikarbantartás; - az elszámolás helyessége, a megüresedett és megüresedett helyekre vonatkozó információk átadásának teljessége és időszerűsége; - az utasok vonaton történő utazása csak úti okmányokkal (jeggyel); - Az autók berendezéseinek megfelelő karbantartása a hatósági dokumentumok követelményeinek megfelelően; - az utasok által a számukra nyújtott szolgáltatásokról szóló bizonylatok hiánytalansága, azok biztonsága és időben történő szállítása a formáció helyén; - belső berendezések biztonsága, kivehető készlet a kocsikban, a vonatszemélyzet dolgozóinak személyes biztonsága. 1.4 A vonat vezetőjének hivatali feladatai ellátása során az alábbiak követelményei szerint kell eljárnia: - jelen Munkaköri leírás; - Az Orosz Föderáció vasutak műszaki üzemeltetésének szabályai; - Utasítások az Orosz Föderáció vasutak jelzésére; - Utasítások az Orosz Föderáció vasútvonalain végzett mozgási és tolatási munkákhoz; - Az Orosz Föderáció vasúti fuvarozóinak fegyelmére vonatkozó szabályok; - Az utasok, poggyászok és poggyászok vasúti szállításának szabályai; - A vasúti közlekedés tűzbiztonsági szabályai; Utasítások a személyszállító kocsik tűzbiztonságának biztosítására; - Útmutató a gyors személyvonatok műtárgyainak, berendezéseinek, gördülőállományának karbantartására és üzemeltetésére, valamint a forgalomirányításra; - Utasítások személyszállító kocsi fűtési rendszerének karbantartásához; - Útmutató a fővonali vasutak személykocsiinak berendezéseinek karbantartásához; - Személygépkocsik előkészítésének egészségügyi szabályai; - Utasítások a vonat vezetője és a mozdonyvezető közötti kommunikáció megszervezésére; - A vonat rádiós kommunikációjának működési szabályai; - Személygépkocsik utazásra való felkészítésének, felszerelésének jellemző technológiai folyamata; - A vasúti közlekedésben bekövetkezett balesetek kivizsgálására és nyilvántartására vonatkozó szabályzat; - A vasúti közlekedésben dolgozók munka- és pihenőidejére vonatkozó előírások; - Utasítások a személyvonatok felügyelői-felügyelői és az ellenőri-oktatói munkájára; - Utasítás a vasúti közlekedésre vonatkozó közigazgatási végzésben kiszabott bírságok beszedésének rendjéről; - Az étkezőkocsik üzemeltetésének szabályai; - Szabályok a vonatszemélyzet tevékenységére, amikor egy mozdonyvezető vonatot vezet; - a vonatvezető tevékenységével kapcsolatos egyéb szabályozó jogi és egyéb aktusok. 1.5 A vonat vezetőjének ismernie kell: - a belföldi és nemzetközi kommunikációhoz szükséges úti okmányok minden formáját, azok kitöltésének rendjét; - személyvonat auditálására és ellenőrzésére jogosító dokumentumok; - vasútállomások és átszállási helyek elhelyezkedése a kiszolgálási irányban; - a vonatszemélyzet munkaköri feladatai. 1.6. A nemzetközi forgalmi vonat vezetőjének ezen túlmenően ismernie kell: - idegen nyelvet a vonat útvonalán a külföldi vasutak utasaival és alkalmazottaival való kommunikációhoz szükséges mértékben; - Megállapodás a nemzetközi utasforgalomról (SMPS) és az SMPS-nek szóló szolgáltatási utasítás; - Nemzetközi Utasdíj (MPT); - Interstate Passenger Tariff (MGPT); - az Oroszországi Vasúti Minisztérium állandó külképviseleteinek telefonszámai és címei; - azokban az államokban érvényben lévő útlevél-, vám-, pénznemszabályok követelményei, amelyekbe a vonat közlekedik, valamint a tranzitállamok. 1.7. A vonat vezetője annak a vállalkozásnak a vezetőjének, ahol dolgozik, útközben pedig (üzemben) - a személyszállítással megbízott vasúti osztályok vezetőinek van alárendelve. A vonatvezető közvetlenül a vonatvillanyszerelőnek és a vonatszemélyzetbe tartozó személykocsik vezetőinek van alárendelve. 1.8. Szolgálat közben a vonat vezetőjének az előírt egyenruhát kell viselnie. A nemzetközi forgalmi vonat vezetőjének és a cégvonatnak az egyenruhája bal oldalán a megállapított mintájú névjegykártyát kell viselnie. 1.9 A vonatvezető pihenőidejében a vonatszemélyzet irányítását a vonatvillanyszerelő (FEM), távollétében a parancsnoki kocsi karmestere látja el. 1.10 Vonatelektromos szerelő hiányában a nagyfeszültségű vezeték villamos mozdonyról való be- és lekapcsolását a vonat vezetője végzi. 1.11 A vonat vezetőjének tudnia kell: - használni a vasúti rádióállomást, rádióállomást, vonat rádiókommunikációs komplexumot; - az Oroszországi Vasúti Minisztérium jogszabályai által meghatározott esetekben kiszámítja az utas utazásának költségét a személyvonat útvonalán, és megszervezi az utazást; - a személyvonatok mozgásának menetrendjének személyi útvonalak mutatóját, szervizkönyveit használni; - a vonatszemélyzet alkalmazottai és az utasok közötti konfliktushelyzetek megoldása.

2. A VONATParancsnok KÖTELEZETTSÉGEI SZEMÉLYVONAT REPÜLÉSRE FELKÉSZÍTÉSÉNEK
A személyvonat utazásra való felkészítése során a vonat vezetője köteles: 2.1 A megjelölt időpontban a kalauztartalékban megjelenni és az oktatótól (vállalkozótól) egységes nyomtatványokat átvenni a személygépkocsi lakosságszámának és a ágynemű, szabad és szabad ülőhelyek, távirati nyomtatványok és egyéb szükséges dokumentumok fogyasztása, ismerkedjen meg a vonatképző pont adminisztrációjától a járatok közötti időszakban kapott utasításokkal és utasításokkal, valamint az új szabályozási dokumentumokkal. 2.2 Gyűjtsd össze a vonatszemélyzet dolgozóit egy vitorlázó megbeszélésre, győződj meg a munkavégzésükről, ellenőrizze a kialakult egyenruhát, tartson eligazítást a biztonsági előírásokról, a tűzbiztonságról, a soron következő munkáról és annak jellemzőiről, ismertesse meg a vonatvezetőket az új és az adminisztrációtól kapott utasításokkal. aláírt vonatképző vállalkozást, rendezze el a kocsikon a vezetőket, és ismertesse meg velük a teljes járat szolgálati rendjét. Ellenőrizze a farok kocsik vezetőinél a szervizelési jogosultság meglétét. 2.3 A parancsnokság fülkéből leltárt, felszerelést, dokumentációt a vonat átadó vezetőjétől származó leltár szerint átvesz, a vonat rádióállomás működőképességét ellenőrizni. 2.4. Személyesen ellenőrizze a kocsik átvételét a vezetők által. 2.5. Ellenőrizze a gépkocsik útra való egészségügyi-műszaki előkészítésének minőségét, a gépkocsik felszereltségének hiánytalanságát üzemanyaggal, ágyneművel, teatermékekkel, egyéb, az utasok kiszolgálásához szükséges felszerelésekkel, anyagokkal. Vonatvezetőktől jelentések fogadása az elsősegélynyújtó felszerelések elérhetőségéről, az autók sorozatszámát tartalmazó táblákról és az útvonaltáblákról, a farokkocsik jelzőtartozékairól, az automatikus tűzjelzők működéséről, az elektromos berendezésekről, a légkondicionálásról, a szellőzésről, a rádióadásról, a kommunikációs eszközökről, a tűzről oltás, helyes vonatképzés, emlékeztetők az utasnak, vonatok menetrendje, feljegyzés a kísérőnek a tűzvédelmi intézkedésekről és vészhelyzeti intézkedésekről vagy Utasítások a személyvonat kocsik tűzbiztonságának biztosítására, valamint a vonatvillanyszerelőtől a tartalék rendelkezésre állásáról alkatrészek és szerszámok. 2.6. Figyelje a személyvonat időben történő szállítását az utasok beszállásához. 2.7. A nemzetközi vonat vezetője továbbá köteles: - a vonat indulása előtt átvenni a külföldre utazási joggal rendelkező vonatszemélyzet szolgálati útleveleit, nemzetközi útvonalakat, útszámlákat, lefoglalt ülőhelyeket, pótdíjakról szóló bizonylatokat, nyilatkozat szerinti valutát; - ellenőrizni a kocsikon és az útvonaltáblákon a kocsihasználati szabályoknak (PPV) és a személyszállító kocsihasználati szabályoknak (PPPV) megfelelő táblák és feliratok meglétét.

3. A VONAT Üzemeltetőjének KÖTELEZETTSÉGEI AZ UTASOK FELSZÁLLÁSÁN
Miután a személyvonatot az utasok felszállására szolgáló peronra hozták, a vonat vezetőjének meg kell győződnie arról, hogy a személyvonat valamennyi kísérője a munkahelyén tartózkodik, és útmutatást kell adnia a felszálló utasoknak.

4. A VONATParancsnok KÖTELEZETTSÉGEI A SZEMÉLYVONAT KÖVETÉSÉN
A személyvonat indulását követően a vonat vezetője köteles: 4.1. Vonat rádiókommunikáción bejelenti a személyvonat útvonalát, a végső pályaudvarra érkezés idejét, megismerteti az utasokat a vonat személyzetével, az útvonalon a magatartási és tűzvédelmi szabályok betartásával, tájékoztatást az étteremkocsi helyéről (kávézó-büfé) és a munkarendje. 4.2. Ellenőrzi a kocsinépesség és ágyneműfogyasztás nyilvántartására szolgáló nyomtatványok vonatvezetők általi kitöltését. 4.3. A táviratok időben történő elkészítése és átvétele ellenében a pályaudvarok állomáskísérőjének történő átadása, amelyet az üres és szabad ülőhelyekre vonatkozó információk rögzítésére és továbbítására vonatkozó szabályok határoznak meg. 4.4. Biztosítsa a vonatszemélyzet alkalmazottainak ellenőrzését a kocsiberendezések műszaki állapota felett, a tengelydoboz-fűtés-szabályozó rendszer szisztematikus ellenőrzése felett. 4.5. Tartsa folyamatosan bekapcsolva a rádióállomást a mozdonyvezetővel való rádiókommunikáció érdekében, és minden mozdonycsere alkalmával ellenőrizze a rádióállomás naplójába tett megjegyzéssel. 4.6. Vonatvillanyszerelő hiányában a kocsik elektromos berendezésein karbantartási munkákat végezzen. 4.7. Ellenőrizni az úton lévő kalauzok hatósági feladatainak ellátását, az egyenruha betartását, az ügyeleti rendet, a kocsik felszerelésének karbantartását. 4.8. Figyelemmel kíséri a kocsik üzemanyaggal és vízzel való felszerelését, a személyvonat útvonala mentén. 4.9. Rendszeresen ellenőrizze az autók egészségügyi és műszaki állapotát, valamint a hőmérsékleti rendszer betartását. 4.10. Intézkedéseket tegyen a beteg utasok elsősegélynyújtása érdekében, szükség esetén hívjon egészségügyi dolgozókat az utasok közül vagy a legközelebbi vasútállomás egészségügyi központjából. 4.11. Az utasok kérésére adjon ki véleményeket és javaslatokat tartalmazó könyvet. 4.12. A kocsiban lévő elzárószelep meghibásodása esetén azonosítani kell a személyvonat megállásának okát, a körülményekről és okokról jegyzőkönyvet kell felvenni, az elzárószelep fogantyúját lezárni. 4.13. Az útvonalon észlelt személygépkocsik átvételi, átadási és műszaki állapotáról szóló naplóban (VU-8 nyomtatvány) rögzíteni kell az autók műszaki meghibásodását, és kérvényt kell készíteni a személygépkocsik átadási vagy formálási pontján. 4.14. Biztosítani kell a vasúti rádióállomás jóváhagyott menetrend szerinti működését. Vonat rádiókommunikáción keresztül továbbítani: - tájékoztatást az utazás szabályairól, az utasok tűzbiztonságának betartásáról, az utasoknak nyújtott ingyenes és fizetős szolgáltatásokról; - közlemények érkezési, indulási időpontjáról, a pályaudvarokon a személyvonatok megállóinak időtartamáról, a személyvonatok megállóinak késés esetén történő esetleges csökkentéséről. 4.15. Az ellenőrök-auditorok és más tisztviselők által végzett auditok során ellenőrizze, hogy rendelkeznek-e az ellenőrzéshez szükséges dokumentumokkal, biztosítson repülési naplót az auditorok nevének, a nyitott lapok vagy hivatalos személyi igazolványok és utasítások számának rögzítésére, majd vegyen részt az ellenőrzésben. Gondoskodjon arról, hogy az ellenőrzés eredménye a könyvvizsgálói aláírásokkal és aláírásukkal szerepeljen a naplóban; ha nem ért egyet a bírálókkal, írja le véleményét. 4.16. Ha a vonat személyzete poggyászt vagy többlet kézipoggyászt észlel, az utastól bírságot, utazási költséget vagy többlet kézipoggyászt szed be. 4.17. Az utazás végén a szolgáltatások értékesítéséért átvett kocsik vezetőitől pénztárbizonylatok beszedése, szolgáltatásnyújtásról jegyzőkönyv készítése, utazási díj, pótdíj, bírság beszedése. 4.18. Az útvonalon a nemzetközi forgalom vonatvezetője továbbá köteles: - ellenőrizni az iratok megfelelő tárolását a kocsivezetők által; - ellenőrizni az autók átrendezését a váltópontokon; - segítséget nyújtani a határ- és vámhatóságoknak az ellenőrzés és a vizsgálat lefolytatásában; - Mielőtt megérkezik a határ- és vámellenőrzési pályaudvarra, figyelmeztesse az utasokat a WC-k közelgő bezárására és az egészségügyi szabályok betartására; - segítséget nyújtani a vonatvezetők és az utasok vámáru-nyilatkozatainak kitöltésében.

5. A VONATParancsnok KÖTELEZETTSÉGEI A SZEMÉLYVONAT FORGALÁSI PONTJÁRA ÉRKEZÉSÉRE
Az átállási ponton a vonat vezetője köteles: 5.1. Ellenőrizze a személyvonat kialakításának sémáját a vonatok számviteli és ülőhelyelosztási osztályán (LBC) vagy a vonatok ülőhelyelosztásával foglalkozó közös irodában (ODB) rendelkezésre álló adatokkal. 5.2. Jegyezze fel az autókarbantartási ponton (TLT) a javítási könyvbe az útvonalon talált meghibásodásokat az autókban, és ellenőrizze azok megszüntetését. 5.3. A kocsik vezetőinek a parkolási időre vonatkozó ügyeleti rendjének kialakítása, végrehajtásának ellenőrzése. 5.4. A megállapított eljárásnak megfelelően nyújtson be kérelmet autók üzemanyaggal és vízzel való felszerelésére. 5.5. Ellenőrizze a kocsik egészségügyi előkészítésének minőségét. 5.6. Zárja le a használt ágyneműtasakokat. 5.7. A megállapított eljárási rend szerint szerezze be a kocsik létszámáról szóló igazolást, az útvonalon az utasok beszállására vonatkozó figyelmeztetéseket, ismertesse meg velük a vonatvezetőket, mielőtt az utasok megkezdik a felszállást.

6. A VONATFŐNÖK KÖTELEZETTSÉGEI A SZEMÉLYVONAT ALAKULÁSI PONTJÁRA ÉRKEZÉSÉN
A személyvonat formációs pontra érkezésekor a vonat vezetője köteles: 6.1. A VU-8 nyomtatvány naplójában szereplő bejegyzések szerint rögzítse a szervizben a javítási könyvben az autókban az útvonalon talált meghibásodásokat. 6.2. A repülésből származó készpénzbevételt a megállapított eljárásnak megfelelően adja át és jelentse a vonatképző vállalkozás könyvelési osztályának. 6.3. Jelölje meg a vonatvezetők útvonallapjait, PEM. 6.4. Az utazás eredményét jelentse a konduktor-tartalék vezetőjének, szerezzen további információkat vagy utasításokat a következő utazáshoz, és utasítsa erről a kocsik vezetőit.

7. A VONATParancsnok ELJÁRÁSA SZÜKSÉGES HELYZETEKBEN
A személyvonatban bekövetkező veszélyhelyzetek esetén a munkaszervezés a vonatvezető feladata. Vészhelyzet esetén a vonat vezetőjének: 7.1. A vonaton keletkezett tűz esetén a személyszállító kocsik tűzbiztonságának biztosításáról szóló utasítás szerint kell eljárni. 7.2. Amikor a vonat a tengelyfûtés riasztó vagy a vészhelyzeti tengelyfûtés érzékelõ (PONAB) kioldását követõen megáll, külsõ jelzésekkel és érintéssel azonnal érkezzen a kocsihoz, állapítsa meg a tengelyfûtést, annak mûszaki állapotát, döntsön a továbblépés lehetõségérõl. a kocsi mozgása a vonattal; ha nem lehet tovább haladni, védje meg a vonatot. 7.3. Ha egy vagy több kocsiban műszaki meghibásodást észlelnek, a FEM-mel együtt állapítsa meg a vonat teljes forgalombiztonsággal történő követésének lehetőségét a legközelebbi hibaelhárítási, kerékpárcsere- vagy kocsilekapcsolási pontig, és erről értesítse a mozdonyvezetőt. 7.4. Meghibásodás, belső berendezési és vagyoni kár észlelése esetén a vétkestől a költség megtérítésére jegyzőkönyvet kell készíteni. 7.5. Útközbeni kocsi lecsatolásakor: - a lekapcsolt kocsi vagyonának védelmére vezetőket jelöljön ki, a kocsi regisztrációs pontra küldése előtt oktassa ki a teendőiket, ha a kocsit leválasztják a rádiórekeszről, majd zárja le a rádiót rekesz; - a pályaudvar vezetőjével közösen a kocsi lekapcsolásáról 3 példányban okiratot készíteni, amely tartalmazza a lekapcsolás indokait és a gépkocsi adatait (gyári szám, ütemezett javítás feltételei és egységes műszaki felülvizsgálat). Az okiratot a vonatvezető, a pályaudvar vezetője (pályaudvari ügyelet), a mozdonyvezető, a kocsifelügyelő írja alá. Az okirat egy példányát az utazás végéig megőrzik, majd a vonat vezetője átadja a vonatképző vállalkozás adminisztrációjának; - e személyvonat többi kocsijában a lekapcsolt kocsi utasait üres ülésekre helyezni; az utasok leválasztott kocsiról más személygépkocsira való átszállásakor a pályaudvar vezetőjével közösen meg kell szervezni az utasok kézipoggyászának szállítását, intézkedni az utasok biztonsága érdekében; - abban az esetben, ha az utasok más személygépkocsiba történő elhelyezése lehetetlen, az utasok ideiglenes elhelyezése a kocsi előterében, folyosóján, személyesen vagy a főnök útján értesítse a pályaudvar ügyeletes tisztjét vagy a vonatdiszpécsert a legközelebbi vonatképző ponton. egy másik kocsi felszerelésének szükségessége a lekapcsolt utasok cseréje vagy az utasok másik személyvonatra való áthelyezése érdekében; - táviratot küldeni a vonatképző vállalkozásnak és a megfelelő vasút személyszállító (kocsi) szolgálatának a kocsi lekapcsolásáról. 7.6. Ha a személyvonat letér az eredeti útvonalról: - a pályaudvaron vagy az állomáson szolgálatot teljesítő személytől tájékoztatást kapott az új útvonalról - meghatározza azokat a pontokat, amelyeken a vonat nem közlekedik, tájékoztatja az arra közlekedő utasokat. ezek a pályaudvarok, az átszállás rendje, az úti okmányokban (jegyekben) megteszik a szükséges jelöléseket; - a pályaudvarokon az utasok kiszállását, a részükre úti okmányok (jegyek) kiállítását ellenőrizni megjegyzéssel: "Az állomáson az utazás megszakadt... mert a vonat letért az eredeti útvonalról." 7.7. A mozdonyvezetőtől kapott „Fék” jelzést követően haladéktalanul intézkedjen a kocsik kézifékének a kocsivezetők általi aktiválása érdekében. 7.8. Személyvonat automata kapcsolóinak önlekapcsolásakor a vonat vezetője a mozdonyvezetővel közösen ellenőrzi az automata kapcsoló működését, és dönt a csatolás és a további követés lehetőségéről, illetve az automata cseréjének szükségességéről. tengelykapcsolók. 7.9. Ha egy személyvonat menet közben megfordul, vagy elhagy egy tranzitpontot, átszállási pontot, ahol a kocsik elrendezése megváltozik a vonatban, értesítse táviratban az összes ODB-t (LBK) és a személyvonat útvonala mentén található nagyobb állomásokat, ezt minden alkalommal jelezve. az információk benyújtásának időpontja. 7.10. A személyvonat pályaudvaron vagy szakaszon történő hosszan tartó megállása esetén tájékozódjon a személyvonat leállásának okáról, az indulás várható időpontjáról (nappal vonatrádión értesítse a vonat utasait kommunikáció). 7.11. Ha a személyvonat a kocsi alatti idegen zaj megjelenése miatt megáll a kalauznál, intézkedjen a meghibásodások észleléséről és elhárításáról, a bontott egységet rakja be a kocsiba, tájékoztassa a mozdonyvezetőt a megállás okáról, és abban az esetben a kocsiegységek meghibásodása és elvesztése esetén az eseményről információkat küldjön más vonatok mozdonyvezetőjén és vonatdiszpécser mozdonyvezetőjén keresztül, hogy különös figyelemmel kövesse ezt a szakaszt. 7.12. Ha az utasok ittasan jelennek meg, vagy higgadtan, udvariasan megsértik a közrendet, tegyen megjegyzést az utasnak, ajánlja fel, hogy helyet foglal, és a közrendet nem sérti, ha szükséges, hívjon rendőrt. 7.13. Ha gyanús személyeket vagy tárgyakat találnak a kocsikban, a vasutasoknak szóló emlékeztető alapján kell eljárni a terrorcselekményekről szóló névtelen bejelentések, robbanószerkezetek, gyanús személyek és tárgyak felderítése esetén.
8. A TUURISTA- ÉS KIRÁNDULÁS VONAT VEZETŐJÉNEK TOVÁBBI FELELŐSSÉGEI
8.1. A vonat vonatvezető általi átvétele a vállalkozás adminisztrációjával közösen történik a vonat összeállítására előzetesen, indulás előtt. 8.2. A vonat vezetője a turisták beszállása előtt köteles gondoskodni az úti okmányok (jegyek) helyes kiállításáról. 8.3. A vonatvezető a vasútállomásra érkezéskor, a turista-kiránduló vonat parkolójában köteles pontosítani a személyvonat parkolási idejét. 8.4. Ha a turista- és városnéző vonatokon utasokat, vagy olyan személyeket találnak, akik nem személyvonatot bérbeadó szervezet alkalmazottai, a vonat vezetője köteles átvenni az ingyenes utazáshoz jegyet, az indulási pályaudvartól az útiköltséget. a turista- és városnéző vonat legközelebbi parkolójának pályaudvara, ahol az utast személyvonatról kell letenni.

9. A VONATÜZEMELTETŐ TOVÁBBI KÖTELEZETTSÉGEI A VONATMODON EGY MÉRNÖK ÁLTAL történő SZOLGÁLTATÁSA ESETÉN
Személyvonatok mozdonyainak egy mozdonyvezető általi kiszolgálásakor a vonat vezetőjének: 9.1. Azokon az utasállomásokon, ahol kocsifelügyelők nem állnak rendelkezésre, valamint fuvarokon a mozdonyvezető rádión közvetített utasítására megszervezi és ellenőrzi a csökkentett fékpróba végrehajtását. 9.2. A személyvonat pályaudvaron vagy szakaszon történő mozgásba helyezése előtt rádió- vagy kézi jelzéssel értesítse a mozdonyvezetőt a személyvonat indulási készenlétéről. 9.3. Személyvonat kényszerleállása esetén, ideértve a személyvonat kocsijainak lekapcsolását (önlekapcsolását is), a mozdonyvezető rádiókommunikációs úton sugárzott utasítására megszervezi és ellenőrzi a vonat biztosítását, elkerítését. ; leválasztott gépkocsik kapcsolószerkezeteinek állapotának ellenőrzése, féktömlők cseréje.

10. A VONATParancsnok JOGAI
A vonat vezetőjének joga van: 10.1. Ellenőrizze az utasok úti okmányait, a hivatalos úti okmányokkal utazó utasok személyi igazolványait, valamint az ellenőrökkel történő ellenőrzéshez való jogot igazoló dokumentumokat. 10.2. Az utasoknak pótlék kifizetése, ha az utas magasabb kategóriájú gépkocsira száll át. 10.3. A vonatszemélyzet alkalmazottját ittas, kábítószeres vagy mérgező ittas állapotban, valamint a futómű-fűtés riasztójának útközbeni jogosulatlan leállítása esetén fel kell függeszteni a szolgálati feladatok ellátásától. 10.4. Használjon minden típusú vasúti kommunikációt ingyenesen. 10.5. Az útvonal mentén és a forgalmi pontokon az autók műszaki állapotával kapcsolatos konfliktushelyzet megoldásához felsőbb tisztviselő jelenléte szükséges. 10.6. A személyvonathoz csatolt összes kocsi vezetőjétől, beleértve a postai, szolgálati és egyéb, valamint a poggyászvagonokban lévő poggyászátvevőktől és az éttermi kocsik (kávézó-büfék) alkalmazottaitól a közlekedésbiztonsági, tűzbiztonsági, ill. személyszállítás , a személyvonat menetrendjének betartása és a kocsik férőhelyeinek nyilvántartása. Indítsa el az utasításokat A vonat pecsétek ezekre a személyekre kötelező érvényűek.

11. A VONATParancsnok FELELŐSSÉGE
A vonat vezetője felelős a jelen Munkaköri leírás elmulasztásáért vagy nem megfelelő teljesítéséért a vasúti dolgozók fegyelmére vonatkozó rendeletekkel és az Orosz Föderáció egyéb szabályozási jogi aktusaival összhangban. Az Orosz Föderáció területén nem alkalmazzák a Szovjetunió Vasúti Minisztériuma által 1990. július 12-én jóváhagyott, N TsL-4811 szabványos utasítást a vonat vezetőjére (szerelő-művezető).

Ha az utazás során olyan előre nem látható problémák merülnek fel, amelyeket az utas nem tud egyedül megoldani, mindig felveheti a kapcsolatot a kalauzokkal. De nem mindig tudnak segíteni – az olyan kérdéseket, mint a késés vagy a jegy elvesztése, csak a vonat vezetője tudja megoldani.

Ki a vonat vezetője?

Érdemes azonnal foglalni: a vonat vezetője nem gépész. A mozdonyvezető vezeti a vonatot, a vonat vezetője pedig gondoskodik arról, hogy a vonatszemélyzet tagjai ellássák feladataikat, felkészítsék a vonatot az útra, ellenőrzik az utasok felszállását és még sok minden mást.

A vonatvezető a személyszállítás magas színvonalának fenntartásáért felelős személyként kezel minden olyan esetet, amelyet a kalauzok nem tudnak kezelni.

Mikor tud segíteni a vonatvezető?

Technológiai szünet miatt nem sikerült jegyet venni

Ebben az esetben a vonat vezetőjének joga van utasokat felvenni a vonatra, ha indokolt a sürgős távozásuk. A személyzeti kocsiba ugyanakkor legfeljebb négy személy szállhat be.

Ezt követően meg kell szervezni a szabad ülésekre való utazást az alábbi időszakokban:

• óra - az indulás helyétől;
• fél óra - köztes állomásról történő leszálláskor.

Jegy elvesztése a karmester hibájából

Ebben az esetben a vonat vezetője három példányban okiratot készít, amelyet az összeállító, valamint a kocsivezető és az utas ír alá.

Az aktus jelzi:

• vonatszám;
• vasúti vonatképzés.

A cselekményt a vonat vezetője bélyegzőjével igazolja és ezen okirat alapján az utas közreműködése nélkül a legközelebbi állomáson jegyet állít ki. Ebben az esetben az utasnak nem kell fuvardíjat fizetnie a beszállóállomástól a célállomásig. Az új jegy hátoldalán „A vasút hibájából elveszett pótoljuk” jelzést kell elhelyezni.

– Nincs üresedés!

Ha egy ülőhelyre több jegyet értékesítenek, a vonat vezetője és a kalauz köteles intézkedni, hogy valamennyi utas számára helyet biztosítsanak a kocsikban. A vonat vezetője két példányban készít egy okmányt, amely tartalmazza az egy ülőhelyre értékesített összes úti okmányt. A cselekményt a vonat vezetője is hitelesíti.

Késni

Ha megállás közben az utas kiment sétálni, és a séta későig elhúzódott, ne essen pánikba. Fel kell venni a kapcsolatot az állomáson az állomás vezetőjével (vagy az állomásvezetővel, ha nincs jelen) és el kell magyarázni a helyzetet. Ebben az esetben fel kell tüntetni:

• vezetéknév;
• vonatszám;
• autó száma;
• helyszám.

Ezt követően az állomási képviselő felveszi a kapcsolatot a mozdonyvezetővel vagy a vonat vezetőjével, és az utasnak (akár személyazonosító okmányok nélkül is) kiállítanak egy jegyet az állomásra, ahol kirakodják a "balra hagyott" poggyászát. Nincs további díj. A jegy érvényessége az érkezési állomásig meghosszabbodik.

Betegség

Ha útközben megbetegszik, és orvosi segítségre van szüksége, idegenvezetőn keresztül fel kell vennie a kapcsolatot a vonatvezetővel. Rádiókommunikáción tájékoztatja az állomás állomásvezetőjét, hogy hol lesz a legközelebbi megálló, és mentőbrigád várja a beteg utast.

Ha az utas kórházi kezelésre szorul, a vonatjegy meghosszabbítása (legfeljebb 10 nap), ha négy órán belül értesítik annak az állomásnak a vezetőjét, ahol az utas leszállt.

Hogyan lehet elkerülni a problémákat az úton?

A legegyszerűbb persze a bajok megelőzése, mint a következményeik kezelése. De még egyszerűbb tanácsot adni a baj elkerülésére. Sajnos nem minden vis maior eseményt lehet megelőzni, de előfordulásuk valószínűségét mindig csökkentheti.

Mindig tartsa be a vonatokon való utazás szabályait, és ellenőrizze a jegyek elérhetőségét. Ha kérdése van, felveheti a kapcsolatot a vonat vezetőjével, de az utazás jobban sikerül, ha ilyen kérdések egyszerűen nem merülnek fel.

A vonatvezető és az útvonalon közlekedő személygépkocsik vezetőinek feladatai

A vonatvezető feladatai:

A vonat indulása után a vonat vezetőjének:

8LL. a vonat rádiókommunikációján bemondja az utasoknak köszöntő szavait, a vonat útvonalát, a végállomásra érkezés időpontját, megismertesse az utasokkal a vonat személyzetének összetételét, az étteremkocsi (kávézó) elhelyezkedését és munkaidejét , az ingyenes szolgáltatások listájával és a nyújtott fizetős szolgáltatások díjával, a határátkelési helyekkel és a vámellenőrzéssel, az utasok megismertetése az utazás, a kézipoggyász kocsiban szállítása és elhelyezése, valamint az útvonal tűzbiztonságával ;

8 L.2. tartsa folyamatosan bekapcsolva a rádióállomást a vételhez, hogy kommunikálhasson a mozdonyvezetővel, és ellenőrizze minden alkalommal, amikor mozdonycserét végez;

8L.Z. ellenőrzi a vonatszemélyzet alkalmazottainak útközbeni állapotát, a kalauzok hatósági feladatainak ellátását, az egyenruha viselését, az ügyeleti rendet, az utasok kézipoggyászának helyes elhelyezését;

8L.4. ellenőrzi a VU-9 bizonylatok és az utasoknak nyújtott szolgáltatások csekkeinek kiállításának időszerűségét;

8L.5. naponta legalább kétszer ellenőrzi az utasszolgáltatás minőségét az útvonalon a VU-6 formanyomtatványon a felmérés kötelező jelzésével a repülési naplóban (lásd a 15. számú mellékletet "Az utasszolgáltatás minőségének vezető általi ellenőrzésére vonatkozó előírások az útvonalon" a vonatról” 2006. május 18-án kelt) ;

8.1.6. a vonatelektromos szerelővel közösen elvégezni az étkezőkocsi technológiai berendezéseinek működésének műszaki ellenőrzését. Tegyen intézkedéseket a berendezés hibáinak kiküszöbölésére az út során;

8.1.7. a vonatszemélyzettel közösen elvégzi a kocsik üzemképes karbantartásának és a kocsiberendezések normál működésének műszaki ellenőrzését. Az útvonalon a fuvarozó berendezések meghibásodásának észlelése esetén a közbülső állomásokon kérelmet kell benyújtani és azok megszüntetését követelni;

8.1.8. figyelemmel kíséri a kocsik üzemanyaggal és vízzel való felszereltségét a személyvonatok menetrendjében foglaltak szerint;

8.1.9. intézkedjen a beteg utasok elsősegélynyújtásáról, szükség esetén egészségügyi dolgozókat hívjon az utasok közül vagy a legközelebbi vasútállomás egészségügyi központjába;

8.1.10. ellenőrzi az ügyelet átvétele és átadása során a kocsivezetők lakosságszám- és ágyneműfogyasztás elszámolására szolgáló nyomtatványok kitöltését a kocsin áthaladó utasok számának, létszámának kötelező megjelölésével. az utasoknak kiadott ágyneműkészletek és annak maradéka (lásd a 2006. 07. 06-án kelt FPDOP rp-86 számú, LU-72 típusú ágynemű fuvarozása és fogyasztása a konduktorok tartalékában).

8.1.11. az útvonalon használt ágynemű felhalmozódása és kötelező - a vonatforgalmi pontokon történő lezárását elvégezni;

8.1.12. utas beengedése a kocsiba, ha a jegypénztár helytelenül veszi nyilvántartásba az úti okmányokat, vagy ha a kocsiban szabad ülőhely nélkül adnak ki neki jegyet, beleértve az egy ülésre több jegy eladását is, tegyen intézkedéseket az ilyen utasok ülőhelyének biztosítására . Ezekben az esetekben a vonat vezetője okiratot készít (három példányban). A formációs pontra érkezéskor az aktusokat átadják a karmesteri tartalék vezetőjének;

8.1.13. rendszeresen ellenőrizze az autók egészségügyi és műszaki állapotát. Ügyeljen arra, hogy az autók vécéiben legyen szappan és WC-papír. Ellenőrzi a kocsik hőmérsékleti rendszerének betartását, az utasok tea- és kávétermékekkel, édességekkel való ellátását;

8.1.14. kapcsolja be a vonatrádiót a megállapított menetrend szerint, szisztematikusan továbbítsa a speciálisan előkészített információkat a tűzbiztonsági és személyi biztonsági szabályok utasok általi betartásáról a vonatokon való utazás során. Függetlenül a rádióállomás munkarendjétől, helyi idő szerint 8.00 és 22.00 óra között a vonat érkezési, indulási és az állomásokon való tartózkodási idejéről szóló közlemények továbbítása;

8.1.15. ha a vonat személyzete poggyászt vagy többlet kézipoggyászt észlel, a vonat vezetője köteles a kocsivezetőtől és az utastól magyarázatot kérni, jegyzőkönyvet felvenni, a viteldíjat vagy többlet kézipoggyászt az utastól átvenni;

8.1.16. megkövetelni a vonatkozó dokumentumok jelenlétét a szabályozó hatóságoktól és más tisztviselőktől a vonat ellenőrzéséhez való joghoz. Csak miután megbizonyosodtak arról, hogy az ellenőrök rendelkeznek a megfelelő okmányokkal, adják át a kötelező nyilvántartásba vételükről menetnaplót, amelyben feltüntetik a neveket, betöltött beosztásokat, a vonat ellenőrzésére, auditálásra jogosító okmányok számát, majd az összes szükséges dokumentumot. és biztosítja a szükséges segítséget az ellenőrzés (felülvizsgálat) lefolytatásához. Az ellenőrzés (felülvizsgálat) eredményét az összes ellenőr és a vonatvezető által aláírt menetnaplóban kell feltüntetni. Egyet nem értés esetén a vonatvezető köteles különvéleményét a naplóba bejegyezni;

8.1.17. az utas kérésére véleményeket és javaslatokat tartalmazó könyvet ad ki;

8.1.18. kellő időben intézkedni a közrendet megsértő utasokkal szemben (lásd a 17. sz. mellékletet - FPD-89 számú, 2006.06.20. "A vonatszemélyzet dolgozóinak a személyvonatokon elkövetett rendvédelmi jogsértések megelőzését célzó intézkedéseire vonatkozó szabályzat jóváhagyásáról" szóló 17. sz.

8.1.19. megteszi a szükséges intézkedéseket a közlekedés biztonságát veszélyeztető vagy tűzveszély esetén a mindenkori utasításban meghatározott módon;

8.1.20. a rádiórekesz lezárása, amikor a kocsit az útvonal mentén lecsatolják;

8.1.21. gondoskodik az utasok elhelyezéséről a kocsikon, amikor a kocsit lekapcsolják a vonatról;

8.1.22. intézkedjen a vonat indokolatlan leállításának megakadályozására stopdaruval, kivéve a közlekedés biztonságát és az életet veszélyeztető eseteket. A vonatmegállás okának felderítése, a körülményekről és okokról szóló okirat elkészítése, az elzárószelep fogantyújának lezárása;

8.1.23. a mozdonyvezető által egy személyben végzett mozdony szervizelésekor a menetben lévő vonat vezetője köteles:

Ellenőrizze a vezetővel az állomáson, hogy a mozdony a vonathoz van-e csatlakoztatva, és a mozdonyvezetők cseréje VHF rádiókommunikáció munkája, a VU-8A és T2-152 naplókban a mozdonyvezető nevének feltüntetésével. és a vonat vezetője. A kalauz, miután a vonatvezető távollétében tájékoztatást kapott a mozdonyvezetőtől, köteles annak tartalmáról haladéktalanul tájékoztatni az LNP-t;

Azokon a vágányokon és állomásokon, ahol nincs kocsivizsgáló, feltárja a vonat állapotára távirányítók kioldásának okait a vezető utasítása szerint, átvizsgálja a vonatot, megszervezi a fékek rövid próbáját az alábbi sorrendben: a vonatvezető vagy a farokkocsi karmesterének jelzésére "Fék" kézi jelzésre - függőlegesen felemelt kéz, éjszaka - átlátszó fehér fényű lámpás, a vezető a mozdony egy rövid sípjával válaszol és fékezésbe kezd. A vonat feje vagy a farok kocsi vezetője figyeli a fékezést az utolsó két kocsiban: a fékbetéteket a keréktárcsákhoz nyomják, és a fékhenger rúdja 130 ... 160 mm-re van kifelé, figyelembe véve a bilincset. Ezt követően a vonat feje vagy a farok kocsi kalauza a kezét vízszintes vonal mentén maga előtt mozgatva, éjszaka - átlátszó fehér fénnyel ellátott lámpával - ad jelzést a "fék kioldására". A mozdonyvezető két rövid mozdonysíppal válaszol, és kiengedi a féket. A vonat feje vagy a farokkocsi kalauza ellenőrzi a fékbetétek kioldását és a fékhenger rúdjának kifutását (az utolsó két kocsinál). A fékek rövidített vizsgálata után a vonat vezetője a VU-45 formanyomtatvány bizonyítványában megjelöli a vezetővel a fékek rövidített vizsgálatának végrehajtását;

Vizsgálja meg a járműveket, idegen tárgyakat az emberek elütésekor a járművezető utasítása szerint - a baleset helyszíne, nyújtson segítséget a sérültnek, és tegyen intézkedéseket a mozgásban keletkezett akadály elhárítására (lásd a 18. számú mellékletet "Az intézkedésekre vonatkozó előírások" a vonat személyzete, amikor egy személy elüti a vonatot" ФПДГГ-9, 2005.02.21.);

A mozdonyon bekövetkezett tűz esetén intézkedni kell a vonat biztosítására, a mozdonyvezetőnek jelentést tenni a vonat rögzítéséről és a vonatszemélyzet segítségével segítséget nyújtani a tűz oltásában;

Meg kell védeni a vonatot, ha a mozdonyvezető irányítására segédmozdonyt, tűzoltó- vagy mentővonatot kérnek a várt segítségtől az Orosz Föderáció vasutak jelzésére vonatkozó utasítások 3.13. szakasza szerint;

A szerelvény rögzítésének, kerítésének megszervezése és ellenőrzése, a lekapcsolt kocsikban a kapcsolóberendezések állapotának ellenőrzése, a féktömlők cseréje személyvonat leállási kényszere esetén, ideértve a személyvonat kocsijainak lekapcsolását (önlekapcsolása) ), a mozdonyvezető irányában, rádión továbbítva;

A mozdonyvezető hívásával haladéktalanul tájékozódjon a vonat előre nem látható leállásának okáról, a helyzetnek megfelelően a közlekedés biztonsága és a vonat menetrendjének betartása érdekében.

A személyvonat vezetője és a mozdonyvezető között hibás rádiókapcsolattal rendelkező vonat indulása tilos.

Útközben a szerviztérben lévő rádióállomást folyamatosan be kell kapcsolni.

A mozdonyvezetőtől a megállás okairól szóló üzenet hiányában a személyvonat vezetője a mozdonyvezető háromszori rádiótelefonon történő felhívása után, válasz nem kapott, a vonatot a parancsnoki kocsiban leállító daruval leállítja, megszervezi a vonaton lévő kézifékek aktiválását, és személyesen tisztázza a vezetővel a rádiókommunikáció hiányát és a megállás okát.

Ha nincs rádiókommunikáció a mozdonyvezetővel, híváskor a mozdonyhoz kell menni és ki kell deríteni az okot.

Ha a mozdonyvezető nem tudja a vezetőfülkéből személyszállító vonatot vezetni, az esetet rádión jelentse az állomásőrnek.

A vonat vezetőjének cselekvési sorrendje extrém helyzetekben

8.2. A személyvonatban bekövetkező veszélyhelyzetek esetén a munkaszervezés a vonatvezető feladata. Extrém helyzetek esetén a vonat vezetőjének:

8.2.1. Tűz esetén a kocsiban:

Azonnal érkezzen a kocsiba;

Személyesen gondoskodjon az utasok evakuálásáról, a vészvilágítási körök kivételével (éjszaka) minden nagy- és kisfeszültségű villamosenergia-fogyasztót le kell választani, és a vonaton rendelkezésre álló összes tűzoltó berendezéssel megszervezni a tűzoltást;

Rádiókommunikációval vagy más módon, ha a tűz elsődleges eszközzel nem oltható el, értesítenie kell az állomás ügyeletesét (DSP), és rajta keresztül hívnia kell a legközelebbi tűzoltóságot, egyidejűleg intézkedni a vonat lekapcsolásáról;

Az utasok teljes evakuálásának megbizonyosodását követően a vonat- és mozdonyszemélyzettel közösen megszervezzük a kocsik lekapcsolását, az égő kocsit az oltásra alkalmas helyen legalább 15-20 m távolságra hagyva, kizárva a tűz a szomszédos gépkocsikra, épületekre, berendezésekre száll át, miközben az égő autó először a farokrészről, majd a fejrészről válik le az égő autóról;

A vonat lekapcsolása után a vonat vezetőjének a mozdonyvezetőn keresztül követelnie kell a feszültség eltávolítását az érintkező hálózatról;

A legközelebbi állomásról táviratban értesítse a vezetőket (raktár, szakaszok, területi igazgatóságok), a vasút katonai őrségét a gördülőállomány nyilvántartásáról;

Figyelemmel kíséri a vasúti járművekben keletkezett tűz oltására vonatkozó utasítások követelményeinek teljesülését.

8.2.2. Amikor a vonat megáll, miután a tengelydoboz-fűtés riasztás vagy a PONAB kioldott:

Azonnal érkezzen a kocsihoz, külső jelzésekkel vagy érintéssel, állapítsa meg a futómű fűtését, műszaki állapotát, döntsön a vonat további mozgásáról, szükség esetén intézkedjen a vonat elkerítéséről.

8.2.3. Ha egy vagy több kocsiban műszaki meghibásodást észlelnek, a FEM-mel együtt állapítsa meg a vonat teljes forgalombiztonsággal történő követésének lehetőségét a legközelebbi hibaelhárítási, kerékpárcsere- vagy kocsilekapcsolási pontig, és erről értesítse a mozdonyvezetőt.

8.2.4. Ha az útvonalon nem lehet kiküszöbölni azokat a műszaki hibákat, amelyek nem biztosítják az utasok áthaladásának normál feltételeit, küldjön táviratot a legközelebbi állomásra műszaki segítségnyújtás vagy az autó cseréjének igényével.

8.2.5. Amikor a vonat az UKSPS (az alsó méreten túlnyúló részek, valamint a vonatok gördülőállomány kisiklásának észlelésére szolgáló berendezés) működése miatt megáll, a vonat vezetője a mozdonyvezető asszisztensével együtt megvizsgálja a vonatot. Az egységek, kocsirészek állapotától függően a vonatvezető dönt a vonat további mozgásának lehetőségéről, amelyről a DSP mozdonydandárján vagy a DC vonatdiszpécserén keresztül vonatrádió-kommunikáció jelent. .

8.2.6. A vonat vezetője a vonatvillanyszerelővel közösen a vonat biztonsági ellenőrzéssel (PONAB, DISK, KTSM, UKSPS) történő megállás esetén a vezető által aláírt cselekmény végrehajtásával megállapítja a megállás okát. vonat, vonatvillanyszerelő és mozdonyvezető.

8.2.7. Ha meghibásodást, belső berendezési és vagyoni kárt állapítanak meg, az árlista szerinti károkozási költség megtérítésére az elkövetőktől jegyzőkönyvet kell készíteni.

8.2.8. A kocsi útközbeni lekapcsolásakor a lekapcsolt kocsi vagyonának védelme érdekében vezetőket kell kijelölni, a kocsi regisztrációs pontra küldése előtt oktatni a teendőikről, jegyzőkönyvvel rögzíteni a lekapcsolt kocsi vezetőinek ügyeleti rendjét. az útitervben és az annak megismeréséhez szükséges vezetők kötelező jegyzékében módosítsa a fő vonatkocsik vezetőinek munkarendjét (az utazási naplóban). Ha az autót leválasztják a rádiórekeszről, akkor a rádiórekeszt le kell zárni.

Helyezze az utasokat ennek a vonatnak a kocsijában az üres ülésekre;

Az autólekapcsoló állomás vezetőjével közösen készítsen három példányban egy okiratot, amelyben megjelöli a lekapcsolás okait és az autó adatait (sorozatszám, ütemezett javítások feltételei és egységes műszaki felülvizsgálat). Az okiratot a vonatvezető, az állomásvezető (az állomáson szolgálatot teljesítő), a mozdonyvezető, a kocsifelügyelő vagy más, ebben a helyzetben jelen lévő tisztviselő írja alá. Az okirat egy példányát az utazás végéig megőrzik, majd a vonat vezetője átadja a vonatképző vállalkozás vezetésének;

Ideiglenesen helyezze el az utasokat a kocsi előterében, folyosóiban (ha a vonaton nem lehet utasokat elhelyezni), a bekötés szükségességéről személyesen vagy a vezetőn, az állomási ügyeletesen, a vonatdiszpécseren keresztül értesítse a legközelebbi vonatformáló pontot. egy másik kocsi felszállása a leválasztott kocsi helyett vagy átszállás egy másik vonatra;

Az utasok leválasztott kocsiról más kocsikra történő átszállításakor a vonat vezetője az állomás vezetőjével együtt köteles megszervezni az utasok kézipoggyászának szállítását, intézkedni az utasok biztonsága érdekében.

A kocsi lekapcsolásáról a vonat vezetője mobilkommunikáción, majd táviratban értesíti a vonatnyilvántartó társaság, az Orosz Vasutak FPD-jét, a regionális személyszállítási igazgatóságot.

8.2.9. Ha a vonat letér az eredeti útvonalról:

Miután az állomásostól vagy az állomásostól tájékoztatást kapott egy új útvonalról, olyan pontokat hozzon létre, amelyeken a vonat nem közlekedik, tájékoztatja az erre az állomásra utazó utasokat az átszállási eljárásról, az úti okmányokban a szükséges jelöléseket tegye;

Az utasok kiszállását az állomásokon, úti okmányok kiállítását a részükre "Az állomáson a vonat eredeti útvonaltól való eltérése miatt megszakadt az utazás" megjegyzéssel ellenőrizni.

8.2.10. A mozdonyvezetőtől kapott „Fék” jelzést követően a vonatvezetőnek haladéktalanul intézkednie kell a kézifékek vonatvezetők általi működésbe hozataláról.

8.2.11. Személyvonat automata csatlakozóinak önlekapcsolásakor a vonat vezetőjének a mozdonyvezetővel együtt ellenőriznie kell az automata kapcsolószerkezet működését, és döntenie kell a csatlakoztatás és a további követés lehetőségéről vagy a csere szükségességéről. az automatikus tengelykapcsolók.

8.2.12. Ha egy személyvonat útnak indul, vagy elhagyja a tranzit-, formációs és forgalmi pontokat a kocsik elrendezési sorrendjének megváltozásával, értesítse a vonat útvonala mentén lévő összes ODB-t (LBK) és a nagy állomásokat távirat.

8.2.13. Ha a vonat hosszabb időre megáll egy állomáson, vagy minden rendelkezésre álló eszközzel vontatják, tájékozódjon a vonat megállásának okáról, a várható indulás időpontjáról, és erről a vonaton napközben értesítse a vonat utasait. rádió.

8.2.14. Ha a vonat a kocsi alatti idegen zaj megjelenése miatt megáll a kalauz mellett, intézkedjen a meghibásodások észleléséről és elhárításáról, a leszerelt egységet berakja a kocsiba, értesítse a mozdonyvezetőt a megállás okáról, és amennyiben kocsiegységek törése vagy elvesztése a mozdonyvezetőn és vonatdiszpécseren keresztül, továbbítsa az incidenssel kapcsolatos információkat más vonatok mozdonyvezetőinek, hogy különös figyelemmel kövessék ezt a szakaszt.

8.2.15. A személyvonatok menetrendjének meghibásodása esetén a vonat vezetőjének tájékoztatnia kell az Orosz Vasutak JSC FPD-jét és a fuvarozás nyilvántartásba vételi helyét a vonat késési idejéről és a vonaton utazó utasok számáról (ld. 23. számú függelék - FPD-101 számú, 2006. június 30-i végzés a személyvonatok vezetői és az FPD JSC Orosz Vasutak ügyeleti irodája, RDOP közötti operatív együttműködési eljárás jóváhagyásáról.

8.2.16. Ha az utasokat ittas állapotban találják, vagy megsértik a közrendet:

Nyugodtan, udvariasan tegyen észrevételt az utasnak, hívja meg helyet, és ne zavarja a közrendet;

Ha az utas az észrevételekre nem reagál, a vonat rádión keresztül hívja fel a rendőröket, hogy szállják ki az utast a vonatról, az elszállításáról szóló okmány kötelező felállításával és az úti okmányon (jegyen) történő megjelöléssel.

8.2.17. Ha gyanús személyeket vagy tárgyakat találnak a kocsikban, a vasutasoknak szóló emlékeztető alapján kell eljárni a terrorcselekményekről szóló névtelen bejelentések, robbanószerkezetek, gyanús személyek és tárgyak felderítése esetén.

8.2.18. A vonaton a közrend megsértése esetén járjon el a 2006. június 20-án kelt FPD-89 „A vonatszemélyzetnek a vonatokon elkövetett jogsértések megelőzése és az azonnali reagálás érdekében tett intézkedéseire vonatkozó szabályzat jóváhagyásáról” szóló rendeletben foglaltak szerint. kötelezettséget vállalnak" (lásd a 17. számú mellékletet).

Az útvonalon közlekedő személyszállító fuvarvezető feladatai:

8.3.1. A szolgálati fülke ajtajára a vonat indulása előtt és szolgálatváltáskor akasszon ki egy táblát vezeték-, kereszt- és családnévvel.

8.3.3. Figyelje az autó belső berendezéseinek állapotát és az autók közötti átmeneti platformok megfelelő helyzetét.

8.3.4. Naponta legalább kétszer végezzen nedves tisztítást a kocsiban, szükség szerint a mellékhelyiségekben, de legalább napi négy alkalommal a kötelező padlómosással a Vasúti személyszállítás megszervezésének egészségügyi szabályai szerint. SP 2.5.1198-03, 2003.03.03

A kombinált fűtésű autókban megengedett a padló nedvesítése, kivéve a kazánházat, a fűtőkazánok fűtőelemeinek kikapcsolása nélkül.

A kocsi tisztításakor a radioizotópos füstérzékelők (RID) nedves törlése nem megengedett. A portól való tisztításukat porszívóval kell elvégezni. A kocsiban lévő szemetet egy speciális „szeméttárolóba” kell gyűjteni és az autó tűzterében elégetni, vagy a kocsiból csak az erre biztosított helyeken, a menetrendben megjelölt állomásokon, a keletkezési és forgalmi helyeken kell elszállítani. Tilos hamut és törmeléket a pályára, valamint az előtér padlójára és az autó átmeneti platóira dobni.

8.3.5. A személyvonatok kocsijában legalább napi háromszor - 8.00-10.00, 15.00-17.00, 20.00-22.00 helyi idő szerint - meghatározott áron teával, kávéval, édességekkel, márkás vonatokon pedig SV-ben biztosítsa az utasokat. személygépkocsik, business osztály, minden kategóriájú nagykomfort vonatok - az utasok kérésére a nap bármely szakában.

Az utasok teával való kiszolgálásakor a kalauznak fehér kabátot vagy kötényt kell viselnie (speciális egyenruhában, ha van).

8.3.6. A kazánban meleg vizet, a vízhűtőben pedig hűtött vizet kell fenntartani.

8.3.7. A hálóhellyel rendelkező kocsikban az utasok részére a teljes útra ágyneműt térítés ellenében vagy ingyenesen ki kell adni, ha az ágynemű használatát az úti okmány (jegy) díja tartalmazza.

8.3.8. Töltse ki a kocsiban utazók számának és az ágynemű fogyasztásának elszámolására szolgáló űrlapot, az LU-72 nyomtatványt.

Az LU-72 nyomtatvány lakossági és ágynemű-fogyasztási nyomtatványait a felelős személy aláírása ellenében adja ki a vezetők tartalékába az LU-72 nyomtatványok fogyasztási nyilvántartásában a szükséges mennyiségben a repülés előtt a vonatvezetőknek, vontatott autók. A kiadott nyomtatványoknak egyedi bélyegzőszámmal kell rendelkezniük, és azokat a vállalkozás pecsétjével (bélyegzőjével) kell hitelesíteni. Az LU-72 formanyomtatványok számozását a vonat vagy pótkocsi kocsira történő kiadása előtt el kell végezni.

A vonat vezetőjének utazási jegyzőkönyvében vagy a vontatott kocsi vezető karmesterének VU-6 nyomtatványának tárában a felelős személy jegyzetet készít a nyomtatványok kiadásáról, megjelölve azok számát és a kiállítás dátumát.

Mielőtt a vonatot kiszolgálják az utasok felszállására, a vonat vezetője vagy a vezető kalauz kiadja az LU-72 nyomtatványt, minden kocsihoz egyet.

Az LU-72 formanyomtatvány elvesztése esetén a kalauznak írásbeli magyarázatot kell adnia a vonat vezetőjének (a pótkocsi kalauzának az LU-72 nyomtatvány elvesztésére vonatkozó magyarázatot kell benyújtania az autó regisztrációkor történő megérkezésekor mutasson a vezetők tartalékában lévő felelős személyre, akitől az űrlapokat a repülés előtt megkapta), és kapjon egy új nyomtatványt, amelyen be kell írni: „Cserélje ki az elveszett nyomtatványt ... számú nyomtatványt”.

Az LU-72 nyomtatvány kézhezvétele után a kocsivezető feljegyzi a szolgálatot, a vonat (kocsi) indulási és célállomását, a vonat vezetőjének vezetéknevét és kezdőbetűit, valamint a vonat vezetőjének vezeték- és kezdőbetűit. ennek az autónak a karmesterei. A kocsi lakosságszámát és az ágyneműfogyasztást az LU-72 nyomtatványokon kell nyilvántartani az „Útmutató a gépkocsi lakosságszámának és az ágyneműfogyasztásnak f. Az LU-72 a 2006. 07. 6-án kelt FPDOP rp-86 számú vezeték tartalékában (lásd a 16. számú mellékletet).

8.3.9. Az utas kérésére és lehetőség szerint felár ellenében útközben cserélje ki a használt ágyneműt.

Ágyneműgarnitúrák szállítása az utasülésekre, valamint ágyazás mozgássérültek, betegek, idősek, kisgyermekes utasok számára.

Az utasok távozása után az ágyneműt és az ágyneműt megtisztítják. Kivételes esetben az utasok engedélyével az ágyneműt a vonat kiszállóállomásra érkezése előtt, de legkorábban 30 perccel lehet levenni.

8.3.10. Rádióberendezés hiányában napközben közölje az utasokkal a megállóhelyek nevét, tájékoztassa az egészségügyi zónák határait és a vonatmegállások időtartamát, éjszaka ezt az utasok kérésére tegye meg.

8.3.11. Ügyeljen arra, hogy a kocsi ablakai szükség esetén csak a folyosó felől nyíljanak, a kétvágányú szakaszokon - a szántóföld felől, illetve a teljes klímával felszerelt autókban, amikor a klíma működik, minden zárva legyen.

8.3.12. Biztosítsa az utasok számára a fürdőszoba akadálytalan használatát, kivéve az egészségügyi zónákat és az állomásokon a vonatmegállókat.

8.3.13. Az utasok elsősegélynyújtása.

8.3.14. Közvetlen felelősség a RIA biztonságáért az útvonalon a vonatvezetőket terheli. Tilos a RID érzékelőket kinyitni és a sugárforrást eltávolítani belőlük. A RID és az UPS minden meghibásodását, amely az útvonalon előfordult, a vonatvezetőknek azonnal jelenteniük kell a vonatvillanyszerelőnek.

8.3.15. Vegytisztítást igénylő ágynemű elvesztése, megrongálódása, szennyeződése, valamint a kocsi leltárának vagy berendezésének az utas hibájából bekövetkező megsérülése esetén a vonatvezető köteles értesíteni a vonatvezetőt, aki az átvételkor Az RS-97M nyomtatványon beszedi a megrongálódott vagy elveszett vagyontárgy költségét az árkimutatások szerint, az utas részére fizetési elismervény kiállításával.

8.3.16. A személyvonat mozgása során a szerelvény végén lévő kocsik előtereinek végajtóit belső zárakkal ("tömítésekkel") és speciális kulccsal ellátott zárral kell zárni. A többi autóban az előszoba végajtói nincsenek zárva. A nem működő előszoba oldalsó előszoba ajtajai "titkos" zárral, csak a kocsi belsejéből hozzáférhető zárral, speciális kulcsos zárral és háromszögkulcsos zárral vannak zárva. A dolgozó előszoba oldalajtói "titokkal" és háromoldali kulccsal záródnak.

8.3.17. 30 perccel azelőtt, hogy megérkezik arra a pályaudvarra, ahol az utasok kiszállnak, erről a kalauz köteles az utasokat figyelmeztetni.

8.3.18. Miután a vonat teljesen megállt a pályaudvaron, a kalauznak ki kell nyitnia a munkaelőtér oldalsó ajtaját a leszállóperon felől, magas peron hiányában fel kell emelni és rögzítenie kell az összecsukható platformot (kötényt), törölni kell a korlátokat , folytassa az utasok be- és kiszállásával. Ha egy személyvonat 5 percnél rövidebb ideig parkol. valamint az utasok be- és kiszállásának hiányában a vezetőnek ki kell nyitnia az ajtót, és az előszobában tartózkodva figyelmeztetnie kell az utasokat, hogy ne menjenek ki. Amikor egy személyvonat indul, a kalauznak be kell zárnia és be kell zárnia az ajtót, és el kell vezetnie az állomást a peron végéhez. A farok és a személyzeti kocsik vezetői nyitott ajtóval kísérik az állomást a beszállóperon végére, majd az előcsarnok ajtaját is bezárják.

8.3.19. Amikor a vonat több mint 10 percre megáll az állomáson. a személykocsi vezető köteles a futómű felszerelését, a fékrudazatot átvizsgálni, és a téli szezonban szükség esetén a fékrudazat normál működését zavaró jeget eltávolítani, valamint az akkumulátor terelőit a jégtől, ill. hó.

8.3.20. A személyvonatok állomásain álló kocsik vezetőinek a gyors személyvonat szomszédos vágányán való áthaladás előtt be kell zárniuk az ezen az oldalon lévő kocsik ajtaját, és figyelmeztetniük kell az utasokat az ilyen vonat követésére.

8.3.21. A vezető köteles figyelemmel kísérni a tűzbiztonsági követelmények utasok általi teljesítését, megakadályozni a nyílt tűz használatát, tűz- és robbanásveszélyes anyagok szállítását, a nem kijelölt helyen történő dohányzást, magnó, mobiltelefon, fűtő- és egyéb elektromos készülékek csatlakoztatását (kivéve villanyborotvák) a kocsiban, amelyet az autó rajza nem ír elő elektromosan, naponta legalább négyszer ellenőrzi az ellenőrző lapon jelzett elektromos mérőeszközök leolvasását, a tengelydobozok fűtésének riasztását és egyéb elektromos berendezés az autó vezérlőpultján.

8.3.22. Gépkocsi útvonalon történő le- és csatlakoztatása esetén a vezetők kötelesek ellenőrizni a csatolás helyességét az automatikus tengelykapcsoló jelzőágának helyzetével és a kioldókar helyzetével a rögzítőkonzol függőleges hornyában.

8.3.23. Az állomáson, ha az utasokat a szomszédos vágányokon közlekedő többi vonatról az utasépületbe és vissza kell átvezetni az előcsarnokon, a vezetőnek nyitva kell tartania a kocsi munkaelőcsarnokának mindkét oldalsó ajtaját, és figyelemmel kell kísérnie az utasok áthaladását.

8.3.24. A vonat indulása előtt egy közbenső állomásról vagy kényszermegállás után a személygépkocsi vezetőjének a kocsi előcsarnokában vagy kiszolgálóterében elhelyezett nyomásmérővel ellenőriznie kell a fék kioldását, és ha a körülmények lehetővé teszik, az indulással a fékbetéteket a kerekek gördülő felületeitől. Ha a kocsi továbbra is fékezett, a vezetőnek jelzést kell adnia a vonat indulásának megtiltására, vagy a kocsi belsejében lévő kipufogószelep pórázával ki kell engednie a féket.

8.3.25. A vonat indulása után a kalauz köteles az ajtót bezárni és az állomást a zárt ajtónál állva kísérni. Nyitott kocsiajtókkal az állomást csak a parancsnokság és a farokkocsik vezetői látják (a zsákutcát zárt ajtó mellett a farokkocsi vezető kíséri). A kalauzoknak figyelemmel kell kísérniük a vonat mozgását, fék-, szikra- vagy egyéb üzemzavar észlelése esetén intézkedni kell azok megszüntetéséről, illetve szükség esetén a vonat leállításáról.

8.3.26. A kocsiba való beszállás után az utasoktól az úti okmányok átvételekor a kocsivezető köteles kézi lyukasztással kiváltani a fő úti okmány és az ellenőrző szelvény nyomtatványát, amely biztosítja a cédula első rétegén lévő hologram megsemmisülését a kialakulás miatt. egy sima szélű lyuk a hologram zónában.

8.3.27. Az Orosz Föderáció területén áthaladó vonatokon az úti okmányt visszaküldik az utasnak, az ellenőrző szelvényt a kalauz őrzi.

A célállomáson a jobb felső sarok ellenőrző szelvényeit összevarrják és a személykocsi kalauza átadja a vonat vezetőjének.

A személygépkocsi kalauza az útvonalon való megálláskor vagy az utazás megszakításakor az ellenőrző szelvény hátoldalán, a „Szolgálati jelekért” mezőbe „megáll az állomáson_” jelzést tesz (óra, nap, hónap, év) _Aláírás_” és megadja

Az ő (ellenőrző szelvény) az utasnak. Az LU-72 nyomtatványon a következő bejegyzés szerepel: "Az utas megszakította az utat a vasútállomásra." A kocsivezető a vonat vezetőjével együtt aláírásukkal és az útvonalon megállót tartó utas aláírásával jegyzőkönyvet készít.

Ha az úti okmány cédulamentes, akkor a vonat vezetője a kocsivezetővel együtt 2 példányban okiratot készít az úti okmány szolgáltatási vonalának megjelöléséről. Az első példányt a szigorú számadási pénztárba adják át, a második példányt az LU-72 nyomtatványokra rögzítik.

Az úti okmányok (nem készpénzes) céduláról okirat készül, amelyen fel kell tüntetni a gépkocsi gyári és gyári számát, a készpénz nélküli ágynemű mennyiségét és annak árát (két példányban), amelyet az oktató záradékkal lát el. A karmester-tartalékból és átadták - az egyiket a depó átvételi pénztárába (DOP), a másodikat LU-72 nyomtatványokra varrva.

Az eladott ágyneműről nyilatkozat készül. A vonat vezetője a nyilatkozatban feltünteti a bejelentés dátumát, a vonat számát, a vonat vezetőjének teljes nevét, az utazás időtartamát, az átvett ágynemű mennyiségét, a használt ágynemű mennyiségét. , amelyből cédulával értékesítik, térítés ellenében, a törvények szerint, ha van, használt szolgálati ágyneműt. Az úti okmányokat és a lap első példányát a konduktor-tartalék oktatója ellenőrzi, záradékkal a konduktor-tartalék vezetője.

Az LU-72 nyomtatványokat cédulákkal és a szükséges dokumentumokkal 9 hónapig a vezetőtartalékban tárolják.

Ha a kalauz megállapítja, hogy az általa utasoktól tárolásra átvett úti okmányok elvesztek, haladéktalanul értesítenie kell a vonat vezetőjét. A vonat vezetője köteles okiratot készíteni, amelyet az utas és a kocsivezető ír alá. A cselekményt annak az állomásnak a postabélyegzője igazolja, ahol a vonat legalább 10 percig megáll.

Ez az állomás új úti okmányokat állít ki az utas végső rendeltetési helyére, az okmányok hátoldalán a „Cserélje ki az elveszett” jelzést. Az okmányokat a vonatvezető vagy a kocsivezető állítja ki a jegypénztáraknál az utas közreműködése nélkül.

8.3.28. A vonatvezetőtől a vonat útvonalának változásáról szóló tájékoztatást követően a kalauz értesíti az utasokat az új útvonal sorrendjéről. Ha a vonaton nincs rádiókommunikáció, a mozdonyvezető-asszisztens továbbítja az információkat az első kocsi vezetőjének, azt pedig a vonat többi vezetőjének és vezetőjének.

8.3.29. A hibás kocsi lecsatolásakor a kalauz köteles haladéktalanul tájékoztatni az utasokat a vonat más kocsijaiba való közelgő elhelyezésükről.

8.3.30. Beteg azonosítása vagy betegség gyanúja esetén, váratlan szülés esetén a kalauz köteles tájékoztatni a személyvonat vezetőjét. A beteg utast vagy a vajúdó nőt a legközelebbi állomáson lehet leadni, ahol egészségügyi központ található. Ezzel egyidejűleg a beteg utas vagy a gyermekszülő nő pályaudvar egészségügyi központjának dolgozói részére történő átadásáról és az ágynemű többletköltségéről, az utas holmijának leltáráról akták készülnek. Az okiratban fel kell tüntetni a beteget holmijával együtt átvevő egészségügyi dolgozó teljes nevét, valamint az utas-tanú teljes nevét és címét.

Akut bélfertőző betegségben és ételmérgezésben szenvedő beteg(ek) azonosításakor a személyvonat vezetőjének:

Az azonosított beteg személyről haladéktalanul értesíteni a személyvonat vezetőjét a vonatkapcsolaton vagy a szomszédos kocsik vezetőin keresztül;

A beteg(eke)t külön rekeszbe kell elkülöníteni az egészségügyi dolgozók megérkezéséig.

8.3.31. A farokkocsi vezetője az útvonalon ezen kívül köteles:

A) az automata blokkolással ellátott szakaszokon a Vasút műszaki üzemeltetési szabályzatának 16.45. pontja szerint a személyvonat szakaszán történő megálláskor ellenőrizze a farjelzők láthatóságát, gondosan figyelje a szakaszt, és amennyiben a következő vonat megjelenése esetén tegyen intézkedéseket annak megállítására;

B) az útvonalon egy vagy több kocsi fel- vagy lekapcsolása esetén haladéktalanul jelentse ezt a vonat vezetőjének, ellenőrizze az automatikus csatolás jelzőágának és a kioldó helyzetének megfelelően a csatlakozást. kar a rögzítőkonzol függőleges hornyában. A hibás kocsi lecsatolásakor haladéktalanul értesítse az utasokat a vonat más kocsijaiba való közelgő elhelyezésükről;

C) ha vonatot követ a fogás mentén, kövesse a vonat haladását, a pálya állapotát, legyen figyelmes minden jelzésre;

D) ha a szakaszon az utasok fel- és kiszállására vonatmegálló van, a felszállás befejezéséről való indulási jelzést adjon;

E) személyvonat szakaszán kényszerleállás esetén a mozdonyvezető irányába kerítést készíteni, mentő- vagy tűzoltóvonat, valamint segédmozdony kérése esetén, ha a segítség a farkról történik. a vonat oldalán, és ha a vonatot akkor küldték, amikor minden jelző- és kommunikációs eszköz megszakadt, egy másik vonat indulásáról szóló értesítéssel. A kerítés a Jelzési utasítás 3.13. fejezetében előírt módon készül.

A szakaszon megálló személyvonat farok szakaszát őrző kocsi vezetője csak a mentővonat, segédmozdony megközelítése és leállása, a védőkorlát más munkavállalónak történő átadása után tér vissza a vonathoz. a „Három hosszú, kettő rövid” jelzés.

8.3.32. A vonat ellenőrzése vagy felülvizsgálata során a kalauz köteles:

A) hálókocsiban mutasson be a könyvvizsgálónak egy mappát a belföldi vonatok utasaitól átvett ellenőrző szelvényekkel, úti okmányokkal és a FÁK-országokkal, Litvániával, Lettországgal, Észtországgal közlekedő vonatok ellenőrző szelvényeivel. A felügyeletet ellátó személyek kísérése az autó átvizsgálása vagy felülvizsgálata során;

B) az ellenőrök kérésére bemutatni a szabad és szabad helyek nyilvántartásának helyességét igazoló dokumentumokat;

C) megadja a szükséges magyarázatokat a fuvarozás ellenőrzése vagy felülvizsgálata során felmerülő, a személyszállítással kapcsolatos kérdésekben;

D) a szervizelt kocsiban poggyász, túlzott kézipoggyász, ágynemű újrahasználata és egyéb szabálysértések észlelése esetén a vonat vezetőjével közösen írásbeli magyarázatot adni a megállapított szabálysértésekről és hiányosságokról, és csak ezt követően írja alá az okiratot;

E) ha nem ért egyet a könyvvizsgálók tevékenységével, egyet nem értésüket indokolt módon magyarázza meg.

8.3.33. A kocsivezető feladatai a vonat biztonságának biztosítása érdekében:

A) a vonat indulásakor, valamint a szakaszon való megállást követően a vezetőnek hangjelzéssel kell ellenőriznie a kocsi automatikus fékeinek teljes kioldását. Ha a kocsi csúszásban halad, köteles a vonatot stopdaruval haladéktalanul megállítani és a vonatvezetőt vagy a vonatvillanyszerelőt felhívni a fékek kiengedésének okának megállapítására. A kocsi meghibásodása esetén a vonat mozgása közben, amely veszélyezteti az emberek életét vagy a közlekedés biztonságát, mint pl.

Fokozott vibráció, idegen kopogás és ütés a kocsi alatt, a kocsi megcsúszása, füst megjelenése a kabinban - azonnal állítsa le a vonatot stopdaruval, és hívja a vonatvezetőt vagy a PEM-et a hiba okának megállapítása és a további intézkedések megtétele érdekében. ;

B) az autó elektromos berendezéseinek bármelyik pólusának földzárlatában (a vezérlőpulton az egyik lámpa kialudt, a másik teljes fénnyel világít), kapcsoljon ki minden áramfogyasztót, kivéve a vészvilágítást (éjszaka) és a riasztó áramköröket, és hívja a vonat elektroszerelőjét vagy a vonat vezetőjét.

C) a kocsi meghibásodása esetén, amely veszélyezteti az emberek életét vagy a közlekedés biztonságát, valamint a tengelydobozok fűtésére szolgáló riasztóberendezés esetén, azonnal állítsa le a vonatot stopdaruval, hívja a vonatvillanyszerelőt vagy a vonat menedzsere telefonon vagy láncon, hogy operatív döntést hozzon és a tengelydobozok érintésével ellenőrizze a fűtést; a futómű fűtés vezérlő riasztó (SKNB) meghibásodása és az útvonalon fellépő hiba elhárításának lehetetlensége esetén érintéssel ellenőrizze a tengelydobozok fűtését, ha a vonat több mint 5 percre megáll, a kocsi hibaelhárítása közben mutasson megállást jelzés a munka végéig;

D) a szakaszon a személyvonat vészfékezése (kényszer-leállása) esetén a vezetőnek a futómű, a tengelydobozok, az automata fékek rögzítőelemei és az elektromos kocsijában lévő szemrevételezéssel ki kell derítenie a vonat megállításának okát. felszerelés. Ha a kocsijában olyan meghibásodást észlelnek, amely a vonat további haladását akadályozza, a kalauz köteles haladéktalanul megállási jelzést adni a mozdony felé, és felhívni a vonat vezetőjét, aki megszervezi az elhárítást. vagy dönt a vonat további mozgásáról.

Miután a mozdonyvezető kioldotta az automata fékeket, a vonatvezető köteles ellenőrizni a fékoldást az általa kiszolgált kocsiban, majd a vonat indulása után a vonatvezetőknek az előcsarnokból figyelniük kell a vonat mozgását, és ha a fékek kioldásának elmaradása, szikrázás vagy egyéb meghibásodások miatt intézkedjen a vonat megállításáról.

A személyvonat lejtőn történő megállásakor a kocsivezetőknek a mozdonyvezető „Fék” jelzésére - három hosszú sípszóra - be kell kapcsolniuk a kéziféket az általuk kiszolgált kocsikban, és mielőtt a vonatot mozgásba hoznák, a a mozdonyvezető jelzése "Engedje el a féket" - két hosszú síp - oldja ki a kéziféket az általuk kiszolgált kocsikban;

E) tűzriadó kioldása esetén kapcsolja ki a hangjelzést a vezérlőegységen, állítsa be a tűzhelyet az eredményjelző táblájára, majd ennek a helynek a vizsgálatával ellenőrizze a leolvasások megbízhatóságát; hamis tűzjelzés esetén vonatelektromos szerelőt vagy vonatvezetőt hívni;

E) a mozdony egy mozdonyvezető általi kiszolgálásakor, segédvezető nélkül, a parancsnoki kocsi kalauza, miután a vonatvezető távollétében a mozdonyvezetőtől tájékoztatást kapott, köteles annak tartalmáról haladéktalanul tájékoztatni az LNP-t.

A személygépkocsi vezetőjének feladatai a kocsiban keletkezett tűz esetén:

(A vonat útközbeni kocsijában a tűzbiztonsági követelmények betartásáért a személyvonatok a kocsivezetőn hárulnak.

A személyvonat tűz oltásának és utasainak evakuálásának megszervezéséért a vonat vezetője a felelős.)

A) a vonatot stopdaruval megállítani, kivéve, ha a vonat alagútban, hídon, viadukton, felüljárón, híd alatt vagy más olyan helyen tartózkodik, amely nem teszi lehetővé az utasok evakuálását és a tűz eloltását. Ha tüzet észlelnek, miközben a vonat a megjelölt helyeken tartózkodik, a vonatot e helyek követése után meg kell állítani;

B) hívja a vonatvezetőt és az elektroszerelőt a lánc mentén, jelezze a tüzet a szomszédos kocsik vezetőinek és a mozdonyvezetőnek;

C) a vonatszemélyzet minden dolgozója köteles tűzoltó készülékkel vagy egyéb tűzoltó eszközzel a tűzhelyre érkezni és a tűz oltásában részt venni.

8.3.35. A vészkijáratok és a szomszédos autók vezetőjének kötelezettségei az utasok evakuálása során a) Nyissa ki a vészkijáratokat (ablakokat), ahol azt az autó kialakítása előírja, valamint vészkijáratok hiányában az autóban és a evakuálás lehetetlensége esetén az utasok evakuálása során az előtér ajtaján betörni vagy kinyitni a tűz mögött található ablakokat;

B) kinyitni az összes fülke ajtaját, bejelenteni és megszervezni az utasok evakuálását, áramtalanítani a kocsit (nappali órákban), éjszaka pedig a vészvilágítási áramkör kivételével minden fogyasztót kikapcsolni, kinyitni és rögzíteni az előszoba oldalát, A sürgősségi autó mindkét előcsarnokának végajtóit (és magas emelvény hiányában - és kötényeit) rögzítse a reteszekhez.

Az utasok értesítésének hozzávetőleges szövege: „Polgárok, utasok! Az esetleges tűzveszély miatt kérem a kocsi sürgős elhagyását. Minden ajtó és vészkijárat nyitva van ”;

C) a pánikot elkerülve vigye az utasokat a szomszédos kocsikhoz és a pálya szélére;

D) az ügyeletes kísérő az utasokat evakuálja, a többi kocsi vezetőivel társ pedig anélkül, hogy megvárná a vonatvezető és az elektroszerelő érkezését, köteles önmentő szigetelő gázálarcban (SPI-) megkezdeni a tűz oltását. 20) elsődleges tűzoltó eszközökkel, az autó rendszeréből származó vízellátás felhasználásával. Az utasok evakuálása és a tűz oltása után az égő kocsi melletti kocsikon a kocsiról a kocsira való áthaladáshoz szükséges ajtókat be kell zárni.

8.3.36. Az utasok biztonságának biztosítása érdekében vészhelyzet esetén a vezetőnek:

A) ha a kocsiban robbanószerkezet lép működésbe, a vonatot stopdaruval állítsa meg, hívja a személyvonat vezetőjét, gondoskodjon az utasok elsődleges orvosi ellátásáról. A vonat további mozgásának sorrendjét a személyvonat vezetője a mozdonyvezetővel együtt határozza meg. A megtörtént esemény szerint az utasok általi sérülések átvételéről és általános alkalomról jegyzőkönyv készül;

B) személygépkocsi külső burkolása esetén a kalauz köteles hívni a személyvonat vezetőjét, megkövetelni, hogy az utasok az ablaknyílások alá üljenek;

C) a kocsin belüli lövöldözéskor értesítse erről a személyvonat vezetőjét, evakuálja az utasokat a szomszédos kocsikba és hívja a rendőröket;

D) ha gyanús tárgyakat, árva tárgyakat találnak egy személykocsiban, a terrorcselekmények névtelen bejelentésére, a robbanószerkezetek, gyanús személyek és tárgyak felderítésére vonatkozó utasítások szerint járjon el.

A vezetőnek tilos elektromos berendezéseket, hűtő- és rádióberendezéseket, valamint a tűzjelző rendszert (OPS) javítani és beállítani. Meghibásodás észlelése esetén köteles a vészvilágítás (éjszakai) és a jelzőáramkörök kivételével minden áramfogyasztót kikapcsolni, és hívni a vonat elektroszerelőjét, távollétében a vonat vezetőjét.

Ha elektromos berendezések, konzolok, vezérlőpanelek javítása szükséges, erről a kocsivezető köteles tájékoztatni a vonat vezetőjét és elektroszerelőjét.

8.3.37. A vonatvezetőnek és a vonat alkalmazottainak tilos:

A villamosított pályaszakaszokon a kocsi tetejére mászni ellenőrzés, rádióállomás antenna javítása és egyéb célokra;

Ellenőrizze és javítsa meg a feszültség alatt lévő rádióállomás-berendezéseket;

Vizsgálja meg és javítsa meg a külső csatlakozóaljzatokat, a jelzőlámpákat és a rádiót, miközben a vonat halad;

Használjon atipikus biztosítékokat az elektromos áramkörökben;

A vagonokban robbanásveszélyes és mérgező anyagokat, gyúlékony és éghető folyadékokat szállítani;

Be- és kiszállás a kocsiból, miközben a vonat mozgásban van;

Hagyja fedetlenül a rádiórekeszt;

Tárolja az idegen tárgyakat, tisztítószereket és tüzelőanyagot a kazánházakban, a fűtőberendezések felszerelésének helyén, előszobákban, folyosókban, elektromos berendezésekkel ellátott dobozokban (héjakban) és a mennyezeti térben;

Szárítsa meg a ruhákat és egyéb dolgokat kazánházakban, elektromos sütőkön, kazánokon, konyhai tűzhelyeken;

Használjon nyílt lángot (fáklyát, gyertyát) a világításhoz, valamint asztali lámpát, ahol nincs biztosítva;

Használjon nyílt tüzet / fáklyát, égő salakot és szenet /, forró fémtárgyakat a csővezetékek fűtéséhez;

Csatlakoztasson elektromos fűtőberendezéseket és egyéb háztartási eszközöket (magnó, vevő stb.), ha ezt a kocsi elektromos áramköre nem biztosítja;

Fűtőkazánok, gyúlékony és éghető folyadékkal működő kazánok olvasztására;

Utasok felszállása úti okmányok nélkül, a vonat vezetőjének engedélye nélkül;

Hagyja felügyelet nélkül a kocsikat;

Ne engedje meg a fel- és leszállást, miközben a vonat halad. A vonali állomásokon a kalauznak a vonat úti okmányaival kell felszállnia az utasokra, függetlenül attól, hogy a jegyeket melyik kocsira állítják ki.

8.4. A kocsivezető felelőssége az úton:

8.4.1. az e kocsira jeggyel rendelkező utas felszállásának megtagadása;

8.4.2. az erre a vonatra jeggyel rendelkező utas, de egy másik kocsi felszállásának megtagadása a rövid távú megállással rendelkező állomásokon;

8.4.3. a kocsiból való távolmaradás a menetrend szerinti vonatmegállóval rendelkező közbenső állomásokon;

8.4.4. az utasok kiszállása a jegyen feltüntetett célállomásnál korábban vagy később;

8.4.5. a tengelydobozok fűtésszabályozó riasztásának letiltása / SKNB /;

8.4.6. az utasok be- és kiszállásának időben történő és biztonságos feltételeinek elmulasztása;

8.4.7. az LU-72 nyomtatványok idő előtti kitöltése a kocsiszám és az ágynemű-fogyasztás elszámolására;

8.4.8. a magatartási etika megsértése az utasok kiszolgálása során;

8.4.9. az alkalmazott egyenruha megsértése;

8.4.10. a vonatrendszer szerinti sorozatszám hiánya a kocsin;

8.4.11. a kocsi egyik illemhelyének lezárása utashasználat céljából;

8.4.12. poggyász és felesleges kézipoggyász szállítása;

8.4.13. vászon újrafelhasználása;

8.4.14. a megállapított költséget meghaladó szolgáltatások díjának felszámítása;

8.4.15. dohányzás a szervizfülkében és a szalonban;

8.4.16. alkoholos, kábítószeres vagy mérgező bódult állapotban van, és a CL-614 munkaköri leírást egyéb módon megszegi.