Tudományos és termelési vállalkozás "repülés". Nyissa meg a "Repülés" - Fényképjelentés az NPP "Flying" (Korábban Gorky Research Institute Of Radio Communication) OJSC NPP

Talán, amikor leírja, hogyan kell dolgozni egy vállalatnál, akkor célosabban használhatja a jól ismert anyagi kifejezést, de korlátozni fogom a "teljes segg" szavakat.

1. A társaság, mint sokan mások vannak a régi kedvencek, ők azok, akik alkotják „menedzsment csontok”. Általánosságban elmondható, hogy mindenhol azt mondod, de az a tény, hogy ez a nagyon "gerinc" teszi ki a régi marasmatikát és a hülye szarvasmarha-gopnikeket, amelyek mindent és minden do-py * dy. Az igazgató, akik szintén nem használnak különös tiszteletet, minden reggel hétfőn, elrendezi a járatok elemzését, átadja a Fofan-t a vitorlázónak, de néhány óra múlva minden boldog elfelejtette, hogy mi történt és a végéig a héten szenved a szokásos Garney-tól. Különösen itt szeretné megemlíteni a Társaság kereskedelmi igazgatóját. A cég legfontosabb pozíciója, amely folyamatosan további 20 évig további piacokra van szüksége, egy 70 éves nő elfoglalja. Ami nem használja az internetet, nem tud két szót társítani.

2. Bármi legyen is az a pozíció, amit nem kapsz, - részt vesz, amit fognak mondani, hogy a területet a technológiai utasítások írása előtt söpörjék. És csak 10% -a idővel foglalkozik azzal, ami az előfizetett.

3. Ha szeretné megmutatni a kezdeményezést, akkor rosszabb lesz, mint a többi. Ez nem teljesen támogatott. Még ha a megoldás jobb, mint a meglévő, soha ne beszéljen róla. Ha hallgatsz a figyelmeztetésemre, akkor valószínűleg holnap jön hozzád, dicsérni a vállán, és magyarázza el, hogy a megoldás általában jó, és arra utasítaná, hogy mindent átadjon, mivel a menedzsment szükséges. És akkor kezdenek újra, először mint ők maguk akartak, aztán egyre több és több lemondására a kezdeti ötlettől felé szamár. Mivel az útmutatót minden lépésben mindenképpen kijavítják. A jobb oldali végén készen állsz egy kész megoldási megoldásra, amely állítólag kizárólag az ötletedben jön létre. Valójában önmagunk nem lesz elégedett az eredményül kapott teremtéssel, mert a kezdeti közül semmi sem maradt ott. De a projekt, a projekt a "teljesen" és a felelőssége. És biztosítom Önt, a következő vitorlázógépen a fejlécet ugyanabból a technikusból fogja eljutni, aki minden lépésben elküldte az oldalát. Mivel ő, tegnap, az első alkalommal, a munka egész idején úgy döntöttem, hogy megosztom a teremtést az igazgatóval, de egyáltalán nem tetszett. Gratulálok, de bónuszok voltak. És az idő és az olyan anyag, amelyet az SN-től levonnak.

4. Egy kicsit a csapatról. Képzeld el egy "barátságos női csapatot". Bemutatott? Kiváló, itt minden. Mindenki megpróbálja megrázni a feladataikat, bármelyik zakójával, azonnal felismeri a vezetést, ha rosszul nézel ki valamilyen személynek, valószínűleg holnap hiányzik, ha nem lesz a legkedvezőbb pletyka az egész irodában.

5. Ez megtörténik, hogy a fizetés úgy dönt, hogy nem fizet. Nos, én 30 helyett 15. Mert a csillagok annyira vannak. Nem, akkor nem fogják visszaadni. Igen, 1001 okot találsz, miért nem fizetett.

A bónuszokkal ez a rendszer nem működik. A nyeremények nem történnek. Egyáltalán.

6. Egy másik alkalom az illesztőprogramok számára. A vezető jobban nem kell elrendezni. Rosszabbak, mint az összes. 8 és 17 óra között fizetsz, és 15 órát sürgősen küldünk Moszkvába. Számoljon, mikor fog visszatérni vissza? És így minden nap. Nem, nem csak önmagában vágások, és nem mindig 15 órakor. Valószínűleg küldje el Moszkvába, hogy valami másra 9 órakor. De akkor minden bizonnyal 15 órakor hívja, és kéri, hogy "felugrik az úton" Moszkva egy másik részéhez.

Összefoglalva, azt mondom:

Kisgyerekek!

Semmiképpen

Ne menj Afrikába,

Afrikában sétálni!

Afrika cápa,

Afrikában Gorilla,

Afrikában nagy

Gonosz krokodilok

Meg fog harapni

Verés és sértés

Ne menj, gyerekek

Látogasson el az egyedülálló és legendás Nizhny Novgorod Enterprise-hez, amely korábban szuper titkár volt, és a Gorky Rakechnikai Kutatóintézetnek hívták. Ma, az ő neve rövidítve így néz ki: FSUE FSUE „atomerőmű” Flight „(Szövetségi Tudományos és Termelési Központ, szövetségi állam Egységes Enterprise” Flight Tudományos és Termelési Enterprise „).

Ma az atomerőmű "repülés" nyitottabbá vált, bár ez az egyik vezető katonai és polgári és polgári távközlési technikák. És az NPP "repülés" sokéves tapasztalattal rendelkezik az orvosi berendezések fejlesztésében. És azt mondják, hogy ez a technika csodákat hoz létre.

Referencia:
A légi járművek fuvarozók, légi járművek, távadók, rádióállomások, belső kommunikációs berendezések, védelmi eszközök, antenna-feeder eszközök stb. Aspiráció, aeroionoterápia, magnetoterápia, biorhythmia. A FÁK-országokban, Európában, Ázsiában működő külföldi vállalatokkal együttműködnek az ázsiai országokban.

Azonnal kell foglalni, ne várjon a vállalkozás titkait - nem érdekeltek. De kíváncsi képek és pillanatok a történelemünk lesz. Például tudtad, hogy ott szokott lenni a jogot, hogy ellenőrizzék a kerékpárt, vagy mi komszomol tér nézett 1965-ben, valamint a „becenevén” e-mailt. Áramkörök kapcsolati rendszerekkel? Érdekes? Ezután előre!

A környéken egy 15 emeletes épület a tornyok - az NPP "repülés" fő teste

Érdemes megjegyezni, hogy itt, hogy a közelmúltban, az atomerőmű "repülés" magas szintű épülete mellett a "díszíti" a fénytorony, a nagy hazafias háború győzelmének 50. évfordulója alkalmából.

Tehát az épület az 1980-as években az épületre nézett. Az összes szükséges kommunista tulajdonsággal

És ez a Komsomol tér, csak az 1965-ös minta. És egy évvel korábban (augusztus 28, 1964), hogy hozzon létre egy nem távközlési berendezések a Szovjetunióban Tanács, az ág a moszkvai rádió-távközlési Kutató Intézet jött létre, hogy megteremtse a Navy Miniszterek Tanácsa a Szovjetunió.

Ez az NPP "Flying" múzeumának bemutatása - igen, saját múzeuma van. Biztos, modern titkok Nem tartalmaz, de kíváncsi kiállításokat, különösen a lelkes elektronika számára.

Az NPP "repülés" házainak helyének magyarázata

A múzeumban a múzeumban számos különböző rádióállomás és kommunikációs eszköz - az országunk legendás múltjának tanúi

Érdemes megjegyezni, hogy az oktatás pillanatában 1964-ben az NPP "repülés" átadta a külön rádiós kommunikációs berendezések fejlesztését a komplexek és a légiközlekedési rádiórendszerek létrehozásához. Rádiókommunikációs berendezések atomerőmű „Flight” telepítve van repülőgépek és helikopterek az összes hazai repülőgép gyártók: Tupoljev, Iljusin, Antonova, Mikojan, Száraz, Mile, Kamov, Yakovleva, Beriev. Ezek közül: IL-96, TU-204, TU-160, AN-124, MIG-29, MIG-31, SU-27, MI-28, KA-252.
Szükség esetén az interneten könnyen megtalálhatja a gazdag múltbeli vállalkozás történelmi tanúsítványát és a termékek listáját. Ezért nem erre.

A meglepetésem a múzeum kiállítását okozza - egy tanúsítványt a jobb irányításhoz ... kerékpár.
Napjainkban nehéz elképzelni, hogy egy több mint 40 évvel ezelőtt kerékpározni kellett, hogy átadja a vizsgát, és megkapja a Dosaf-t.

A múltbeli vállalkozás ma visszatér. Csak az "Elérhető" üzletekkel kerültünk bevezetésre az NPP "Repülés".

A nyomtatott áramköri lapok galvanizáló üzlete.
Ezt a készüléket említik: a gyártott nyomtatott áramköri lapok műszaki ellenőrzésének gépe. Munkájának lényege a minőségellenőrzés. A program módban "Nicks" e-mail. Láncok csatlakozási rendszerekkel.